Kommentit merkintään: Pyörällä Suokkiin, eli miksi kyllä ruuhkamaksuille? http://marttitulenheimo.fi/2009/06/pyoralla-suokkiin-eli-miksi-kylla-ruuhkamaksuille/ Kirjoituksia kaupungista ja kulttuurista, taloudesta ja tekniikasta sekä politiikasta ja pyöräilystä. Thu, 09 Feb 2012 14:43:53 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6.2 Kirjoittaja: Martti Tulenheimo http://marttitulenheimo.fi/2009/06/pyoralla-suokkiin-eli-miksi-kylla-ruuhkamaksuille/#comment-10535 Martti Tulenheimo Wed, 19 Aug 2009 17:23:52 +0000 http://marttitulenheimo.fi/?p=1154#comment-10535 On totta, että on tietyssä mielessä outoa, että saaristolossit ovat ilmaisia, mutta Suokin lautta maksullinen. Syy on varsin käytännöllinen: käyttäjämäärät. Maksullisen lipun tarkoitus on pitää kysyntä ja tarjonta edes jossain suhteessa tasapainossa. Suokki on niin suosittu kohde, että ilmainen lautta vaatisi mittavia lisäpanostuksia lauttaliikenteeseen. Toisaalta, jos mittavia lisäpanostuksia haluttaisiin tehdä, Helsinkiin voitaisiin samalla miettiä kokonaisvaltaisempaa meriliikennettä. Helsingin upea saaristo on valitettavasti kaupunkilaisten suuren enemmistön ulottumattomissa ilman toimivaa vesijoukkolikkennettä. Tänään tuli myös loistouutisia tältä rintamalta: <a href="http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Armeija+haluaisi+tuulivoimaa+entisille+saarilleen/1135248637905" rel="nofollow">puolustusministeri Jyri Häkämiehen mukaan</a> <i>"Helsingin edustalla kaupunkilaisten ulkoilualueiksi voitaisiin varata tietyin ehdoin Vallisaari, Kuninkaansaari, Kuivasaari ja Rysäkari."</i> Hieno homma. Yhdyn siihen, että saarten luonto, mahdollinen museoarvo ja turvallisuusseikat pitää tutkia ennen saarten ottamista vapaaseen virkistyskäyttöön. On totta, että on tietyssä mielessä outoa, että saaristolossit ovat ilmaisia, mutta Suokin lautta maksullinen. Syy on varsin käytännöllinen: käyttäjämäärät. Maksullisen lipun tarkoitus on pitää kysyntä ja tarjonta edes jossain suhteessa tasapainossa. Suokki on niin suosittu kohde, että ilmainen lautta vaatisi mittavia lisäpanostuksia lauttaliikenteeseen.

Toisaalta, jos mittavia lisäpanostuksia haluttaisiin tehdä, Helsinkiin voitaisiin samalla miettiä kokonaisvaltaisempaa meriliikennettä. Helsingin upea saaristo on valitettavasti kaupunkilaisten suuren enemmistön ulottumattomissa ilman toimivaa vesijoukkolikkennettä.

Tänään tuli myös loistouutisia tältä rintamalta: puolustusministeri Jyri Häkämiehen mukaan “Helsingin edustalla kaupunkilaisten ulkoilualueiksi voitaisiin varata tietyin ehdoin Vallisaari, Kuninkaansaari, Kuivasaari ja Rysäkari.” Hieno homma. Yhdyn siihen, että saarten luonto, mahdollinen museoarvo ja turvallisuusseikat pitää tutkia ennen saarten ottamista vapaaseen virkistyskäyttöön.

]]> Kirjoittaja: jari http://marttitulenheimo.fi/2009/06/pyoralla-suokkiin-eli-miksi-kylla-ruuhkamaksuille/#comment-10504 jari Mon, 17 Aug 2009 06:26:51 +0000 http://marttitulenheimo.fi/?p=1154#comment-10504 Itse ihmettelen koko lautan maksullisuutta. Onhan lautta eräänlainen "merikatu", joka yhdistää mantereen ja saaren. Saarella asuu ja työskentelee ihmisia, joilla kuitenkaan ei ole lautoille edes etuajo-oikeutta. Vrt. Tielaitoksen lossit, ilmaisia ja saaristokilvellä jonon ohi. Suokista kesäisin töistään tulevat eivät helpolla mahdu klo 16:40 lauttaan ja kotona odottava perhe joustaa. Tukholman Söder-Hammarbysjöstad -lautta. Vuoroväli 10-15min ja Hammarbyn päästä non-stoppina takaisin. Ja lautta ilmainen, tietenkin. Ruuhkamaksuja kyllä kannatan. Ja niiden paikka olisi minun mielestä Helsingin raja. Sen jälkeen YTV:n ykkösvyöhyke voisi ulottua osaan Espoota, Vantaata, Kauniaista ja Sipoota. Nyt ajatellaan vähän päinvastoin. Yleisten lipun raja on tarkka Helsinki ja ruuhkamaksut kauas kehä III:lle. Itse ihmettelen koko lautan maksullisuutta. Onhan lautta eräänlainen "merikatu", joka yhdistää mantereen ja saaren. Saarella asuu ja työskentelee ihmisia, joilla kuitenkaan ei ole lautoille edes etuajo-oikeutta. Vrt. Tielaitoksen lossit, ilmaisia ja saaristokilvellä jonon ohi. Suokista kesäisin töistään tulevat eivät helpolla mahdu klo 16:40 lauttaan ja kotona odottava perhe joustaa.

Tukholman Söder-Hammarbysjöstad -lautta. Vuoroväli 10-15min ja Hammarbyn päästä non-stoppina takaisin. Ja lautta ilmainen, tietenkin.

Ruuhkamaksuja kyllä kannatan. Ja niiden paikka olisi minun mielestä Helsingin raja. Sen jälkeen YTV:n ykkösvyöhyke voisi ulottua osaan Espoota, Vantaata, Kauniaista ja Sipoota. Nyt ajatellaan vähän päinvastoin. Yleisten lipun raja on tarkka Helsinki ja ruuhkamaksut kauas kehä III:lle.

]]>